上海数据中心人去楼空?特斯拉回应 FSD入华这场”悬疑剧”，还远没到散场的时候

　　上海数据中心人去楼空?特斯拉回应

　　【上海数据中心人去楼空?特斯拉回应】8月25日，社交平台上一则消息不胫而走：有网友爆料称，特斯拉专门为FSD监督版入华筹备的上海数据中心已"人去楼空"，相关对接团队全部撤离，岗位全部取消，"未来几年FSD彻底进不来"。这一消息如野火般蔓延，迅速登上热搜榜单，引发广泛讨论。然而，仅仅一天后，8月26日，特斯拉中国内部人士明确回应："不实消息。"这四个字掷地有声，干脆利落。更耐人寻味的是，就在传闻甚嚣尘上之际，特斯拉仍在招聘平台上发布"辅助驾驶测试工程师"等岗位，工作地点赫然标注上海临港。如果团队真已"全部撤离"，这些招聘动作岂非天方夜谭？公众的敏感，并非无的放矢。FSD（Full Self-Driving，完全自动驾驶）入华，早已不是一个技术议题，而是一个牵动亿万车主神经的商业符号。

　　回溯时间线：2024年4月，中国汽车工业协会宣布特斯拉相关车型符合汽车数据安全四项合规要求，为FSD入华铺下第一块基石；2025年2月，特斯拉在中国市场推出"阉割版"FSD，售价6.4万元，但功能阉割、场景有限，与海外"满血版"差距显著，旋即下架；2025年11月，马斯克在股东大会上坦言FSD在中国仅获"部分批准"；2026年2月，特斯拉全球副总裁陶琳明确表态"公司一直在针对中国市场进行适配"；今年4月，特斯拉高管在财报电话会议上更是放出狠话——"力争在2026年第三季度在中国获得正式批准"。

　　一年又一年，承诺叠着承诺，期待压着期待。每一次"狼来了"的传闻，都会在公众心中激起涟漪。这一次"人去楼空"的爆料之所以能瞬间引爆，正是因为它精准击中了人们最深层的焦虑：FSD，到底还来不来？

　　此次传闻的另一大推手，是特斯拉北美官网更新的一份FSD监督版全球可订阅地区名单。名单显示，目前仅有美国、加拿大、墨西哥、波多黎各、澳大利亚、新西兰、韩国、荷兰、立陶宛、爱沙尼亚、丹麦和比利时12个地区开放订阅服务，中国赫然不在列。但这份名单，被严重误读了。

　　必须厘清一个关键概念：这份名单列出的是可以开通FSD监督版"订阅（Subscription）"服务的地区，并不等同于FSD监督版可以实际使用的全部地区。由于中国市场尚未正式开通订阅服务，中国自然不会出现在这份"订阅名单"中。而记者在特斯拉美国官网查询发现，在FSD监督版的"可使用地区"列表中，中国（China）仍然位列其中。

　　换句话说，中国没上"订阅表"，不代表中国不能用。这就好比一家餐厅还没开放外卖平台接单，但堂食大门始终敞开——你不能因为看不到外卖选项，就断定这家店关门了。

　　事实上，特斯拉在中国的FSD本土化布局，远比传闻所描述的要扎实得多。

　　特斯拉上海数据中心早在2021年便已建成，实现境内数据全留存，并引入第三方机构进行信息安全管理制度审核，通过安全管理体系认证。配套的上海临港AI训练中心于2026年2月正式投入运营，构建起"数据存储、本土训练、算法优化、全域推送"的完整链路。与此同时，特斯拉与百度地图合作使用符合监管要求的高精地图，相关车型已通过四项汽车数据安全标准认证。

　　目前，特斯拉FSD在国内已在北京、上海、杭州、广州等10个城市部分路段开展小范围灰度测试。特斯拉中国官网显示，公司近千个岗位正在社会招聘，其中产品研发创新中心急聘83个职位，过半工作地点在上海——这哪里是"人去楼空"？分明是招兵买马、蓄势待发。

　　陶琳此前也透露："公司一直在针对中国市场进行适配，在中国设有训练中心，并已提前部署适应中国市场的训练能力。"特斯拉内部人士更是明确表示："相关情况以官网公示为准，我们会持续努力，推进审核。"

　　数据不会说谎。特斯拉2023年一季度财报显示，全球交付超42.2万辆电动车，同比增长36%，总收入约233.3亿美元，净利润约25.13亿美元。而这背后，上海超级工厂功不可没——产业链本土化率超过95%，已成为特斯拉全球出口中心。

　　截至2026年二季度末，特斯拉FSD全球付费用户达148万，同比增长56%。FSD监督版已在韩国切换为月度订阅模式，每月15万韩元，首次登陆亚洲市场。在荷兰、立陶宛、爱沙尼亚、丹麦、比利时等欧洲国家相继获批部署。全球版图不断扩张，唯独中国这块最大的拼图，仍在等待最后落定。马斯克曾从上海选派200名工程师赴美指导生产，足见中国团队的分量。而如今，中国不仅是特斯拉最大的生产基地之一，更是FSD全球化战略中不可或缺的战略高地。